A cotação fica aberta e o caminhão fica parado no pátio.A distância entre quem tem a carga e quem tem a frota trava os 2 lados.
01Onde está a demanda de frete
Embarcador grande abre cotação o ano inteiro e nem sempre acha transportadora dentro do perfil que exige. A carga existe, o orçamento existe, e mesmo assim a cotação fica aberta.
Nas edições anteriores da Imersão o Flávio contou do palco o caso de uma das maiores fabricantes de pneus do país, que abriu cotação e não encontrou fornecedor com frota para atender o Brasil inteiro dentro do perfil de qualificação exigido. Contou também de um marketplace nacional que reportou a falta de 170 caminhões numa única operação.
A demanda existe e costuma circular longe de quem tem caminhão parado no pátio. A distância entre quem tem a carga e quem tem a frota é o que trava o negócio dos 2 lados.
02O que o embarcador confere antes de contratar
Antes de fechar, o embarcador olha se a transportadora aguenta o volume. São 3 pontos, sempre os mesmos: frota disponível ou carteira de terceiros, crédito para bancar a operação até receber, e estrutura para responder no prazo que ele precisa.
Depois disso vem a homologação, que é o cadastro interno de fornecedor de cada empresa, com documento, seguro, situação fiscal e às vezes auditoria de operação. É a etapa que mais atrasa contrato, e é onde a transportadora despreparada cai fora.
Quem chega com esses 3 pontos resolvidos entra na conversa em outro patamar.
03Como fechar contrato de frete com uma indústria grande
Contrato de frete não se resolve numa conversa. Passa por homologação, compliance e o processo de contratação de cada embarcador, que tem calendário e regra própria.
O caminho começa com a conversa aberta com quem decide, a proposta na mesa e o acompanhamento depois. Para chegar preparado, o transportador precisa de 3 coisas: autonomia para negociar, condição de atender o volume e clareza dos próprios custos.
Sem o terceiro ponto, o resto não sustenta. Quem não sabe o custo por quilômetro da própria operação aceita o frete no sentimento e descobre o resultado no fechamento do mês.
04O que é uma rodada de negócios de transporte
É um encontro em que transportadora e embarcador conversam frente a frente, com hora marcada e objetivo comercial declarado dos 2 lados.
Na 4ª Imersão Transportadoras Lucrativas a rodada é dirigida: o match é feito pela curadoria, que liga em cada embarcador e monta a sala empresa por empresa, avaliando o perfil dos 2 lados antes de liberar a entrada. A negociação abre ali e segue depois do evento pelo encaminhamento da curadoria.
É o formato que encurta o caminho descrito neste texto inteiro: o transportador senta na frente de quem decide, com hora marcada e conversa comercial aberta.
